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當(dāng)隧道內(nèi)車輛運(yùn)行不暢，車輛積累過(guò)多，或隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，隧道內(nèi)的環(huán)境會(huì)發(fā)生明顯變化，明顯之處在于溫度，二氧化碳，煙霧等發(fā)生變化。因此，隧道的運(yùn)營(yíng)管理可以從上述方面進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)收集數(shù)據(jù)并分析，以做出及時(shí)的干預(yù)和管理。隧道環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)整體上由前端采集、通信傳輸和監(jiān)控中心系統(tǒng)三大部分組成。
在隧道內(nèi)固定距離放置相應(yīng)的NB-IOT監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)檢測(cè)溫度，濕度，二氧化碳，和煙霧等，設(shè)定正常范圍值。隧道內(nèi)無(wú)異常情況時(shí)，NB-IOT監(jiān)測(cè)設(shè)備固定一小時(shí)發(fā)送一次數(shù)據(jù);當(dāng)數(shù)據(jù)發(fā)生異常，超過(guò)正常范圍值時(shí)，設(shè)備啟動(dòng)即時(shí)報(bào)警程序，立即發(fā)送當(dāng)前數(shù)據(jù)到控制中心，控制中心即刻發(fā)出報(bào)警通知，通知相關(guān)人員進(jìn)行查看和處理。
由于溫濕度傳感器原理和方法差異較大，各種測(cè)量方法之間難以直接校準(zhǔn)和認(rèn)定，大多只能用間接辦法比對(duì)。所以在兩種測(cè)濕方法之間相互校對(duì)全濕程(相對(duì)濕度0~100%RH)的測(cè)量結(jié)果，或者要在所有溫度范圍內(nèi)校準(zhǔn)各點(diǎn)的測(cè)量結(jié)果，是十分困難的事。例如通風(fēng)干濕球濕度計(jì)要求有規(guī)定風(fēng)速的流動(dòng)空氣，而飽和鹽法則要求嚴(yán)格密封，兩者無(wú)法比對(duì)。還是按國(guó)家對(duì)濕度計(jì)量器具檢定系統(tǒng)(標(biāo)準(zhǔn))規(guī)定的傳遞方式和檢定規(guī)程去逐級(jí)認(rèn)定。
這是溫濕度產(chǎn)品應(yīng)用的另一個(gè)大的領(lǐng)域，而記錄儀在其中又是很有特色的產(chǎn)品。檔案的紙張?jiān)跍貪穸冗m宜的條件可以多存放一些時(shí)間，而一旦溫濕度條件遭到破壞紙張將要變脆，重要資料也將隨之蕩然無(wú)存，對(duì)檔案館進(jìn)行溫濕度記錄是必要的，可以預(yù)防惡故的發(fā)生。使用溫濕度記錄儀將使溫濕度記錄的工作得以簡(jiǎn)化，也將節(jié)約保管的成本，使這一工作得以科學(xué)化，不受到過(guò)多的人為因素的干擾。保證了對(duì)藝術(shù)品的破壞的前提下，，包括其色彩、形狀不受損毀。
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